重庆市交通运输 – 中文网站

重庆市交通运输

重庆市交通运输综述

重庆市境内以山地为主，多以丘陵地貌为主要地形，而中心城区又同时毗邻中梁山脉，铜锣山脉和长江，嘉陵江，形成山水相依的独特地形，同时也为重庆独特的交通体系奠定了基础。

重庆市地处中西部地区结合部。也是长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的超大型城市，西部地区综合交通枢纽；到2030年，建成“三环十八射多联线”高速公路网和“米”字型高铁通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的铁路网，形成以“一干两支六线”航道、“三枢纽五重点八支点”港口为骨架的水运基础网，加快建设江北机场T3B航站楼及第四跑道；全面建成国家综合性铁路枢纽。江北国际机场年旅客吞吐量位居全国“八大”机场之一，以长江黄金水道、渝新欧国际铁路等为支撑，构建起航空、铁路、内河港三个交通枢纽。

重庆是定位的全国交通第4极，明确重庆为国际性综合交通枢纽城市，国家6轴、7廊、8通道的综合立体交通网主骨架中，有3轴、2廊、1通道通过重庆。《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确提出把重庆打造成为西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。也是首批交通强国建设试点地区。国家物流枢纽城市，是港口型、陆港型、空港型全国唯一兼具水陆空的物流枢纽。

重庆市公路

重庆是国家公路运输枢纽。

高速公路

2022年，重庆市高速公路通车总里程4002公里。

重庆高速一览表

三环线	重庆绕城高速公路	重庆三环高速公路	重庆内环快速路
十八射	沪蓉高速公路	沪渝高速公路	渝湘高速公路
渝昆高速公路	渝黔高速公路	渝遂高速公路
渝泸高速公路	渝武高速公路	渝蓉高速公路
渝广巴高速公路	渝邻高速公路	铜安高速公路
万巴高速公路	酉阳—永顺高速公路	重庆—贵阳高速公路
渝赤叙高速公路	渝泸北线高速公路	永泸高速公路
多联线	潼荣高速公路	合安高速公路	南道高速公路
江习高速	合璧津高速公路	南两高速公路

国省干线公路

重庆有210国道、319国道、212国道、318国道、326国道和348国道等数条国道通向全国。2016年，重庆普通国省干线公路总里程1.5万千米，覆盖重庆90%的乡镇、AAA级以上景区。农村公路重庆总里程12.4万千米，行政村通畅率100%，撤并村通达率100%。

桥梁隧道

重庆千厮门大桥重庆市是茅以升桥梁委员会2005年年会认定的中国唯一的“桥都”。截至2018年底，重庆共建成和在建桥梁有1.4万座，其中城市桥梁2000余座，城市跨江特大桥38座。重庆桥梁创造了17项世界之最，其中有8项是在建时的世界之最，有9项至今保持了世界之最的纪录。

2021年，重庆中心城区新建成通车道路桥梁4座，新建成通车隧道21座。

重庆市铁路

重庆市是全国性综合铁路枢纽。到2030年，将重庆形成以“米”字型高铁通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的铁路网络，全面建成国家综合性铁路枢纽。构建“三主两辅”客运枢纽体系。“渝新欧”国际集装箱班列实现常态化、一卡通运行，全程开行时间缩短至13天，成为中欧陆上贸易主通道。

2022年6月7日，重庆高铁运营里程突破1000公里。

重庆铁路一览表

铁路现状	铁路名称
通车运营	成渝铁路	川黔铁路	渝怀铁路
襄渝铁路	达万铁路	宜万铁路
渝利铁路	宁蓉铁路	兰渝铁路
渝贵铁路	成渝高速铁路	渝万城际铁路
黔常铁路	郑渝高速铁路	——
在建	渝昆高速铁路	渝湘高速铁路	成渝中线高速铁路
渝西高速铁路	渝万高速铁路	成达万高速铁路
筹建	渝贵高速铁路	渝宜高铁	兰渝高速铁路

重庆部分火车站一览表

高铁站台	重庆西站	重庆北站	沙坪坝站
万州北站	永川东站	荣昌北站
普通站台	重庆站	黔江站	永川站

重庆市航空

重庆市拥有“一大四小”五座民用机场，其中，江北机场是国家区域枢纽机场，2021年，重庆江北机场国际航线增至108条，2021年国际货邮吞吐量达到22.1万吨、同比增长46.8%，连续10年领跑西部主要枢纽机场。2021年国务院批复的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出，打造国际航空门户枢纽；共建成渝世界级机场群，规划建设重庆新机场。

重庆部分机场列表

用机场	重庆江北国际机场	万州五桥国际机场
重庆巫山机场	黔江武陵山机场
重庆仙女山机场	——
军用机场	重庆大足登云机场	白市驿机场
通用机场	永川大安通用机场	重庆龙兴通用机场
在建通用机场	重庆江南机场	——

重庆市航运

重庆市是长江上游乃至中国西部最大的内陆港口城市，也是长江上游航运中心。域内长江、嘉陵江及其支流形成了以重庆市区为中心的长江上游水运网，通航河流达136条。沿江建有万州、涪陵等港口和客货码头数十个，千（万）吨级轮船可终年通航。1926年至1934年，重庆两江沿岸共有渡船码头40个；1935年，先后修建了江北、千厮门、太平门、飞机坝、金紫门、储奇门码头。

截至2016年，重庆“一干两支十线”航道体系和“四枢纽九重点”现代化港口集群建设加快推进，重庆航道里程4472千米，其中四级以上航道1400千米；建成投用全国最大铁公水联运枢纽港（重庆果园港），龙头港建成开港。2022年7月17日，重庆市政府和四川省政府同意印发《共建长江上游航运中心实施方案》。

重庆市公共交通

重庆市被交通运输部命名为国家公交都市建设示范城市；重庆主城区极富特色的交通设施与地形地貌相结合，成为了具有重庆特色的立体交通，包含公共汽车、单轨、地铁、过江索道、扶梯、电梯以及过江轮渡等，其中，轨道交通和公共汽车是主要的公共交通工具。此外，在重庆路上几乎看不到自行车。

2020年起，重庆对公交车型无法通达狭窄、坡陡、弯急道路的短板，在渝中、南岸、渝北、九龙坡、北碚、大渡口等6区，首批试点投入70辆小型公交，打造18条“小巷公交”线路。

特色交通

重庆中心城区有两条全国独一无二的过江索道：嘉陵江索道、长江索道，最早建成时间于1986年。

重庆中心城区有两处作为公共交通使用的自动扶梯和升降式电梯，分别是连接菜园坝和两路口的亚洲第一长扶梯：皇冠大扶梯；连接凯旋路和较场口的升降式电梯：凯旋路电梯。

重庆市两江交汇，轮渡曾经是重庆市民过江的重要交通工具，现在兼具交通出行和旅游观光功能。2020年，重庆有轮渡航线16条，分别是江北嘴、朝天门、弹子石、野猫溪间三角航线12条，年客运量53.6万人次，日均客流量1468人次。2021年末，全市拥有三峡游轮33艘，其中已评五星级游轮24艘，五星级标准7艘（含正申报评定2艘），经济型游轮2艘；经营重庆“两江游”企业3家，共有“两江游”游船8艘。