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贵州省交通运输

贵州省交通运输概述

截至2021年底，贵州省公路通车里程20.72万千米，比上年末增长0.2%。其中，高速公路通车里程8010.46千米，增长3.0%。年末内河航道里程3953.57千米。

2021年，贵州省铁路、公路、水运货物运输总量96989.32万吨，比上年增长12.2%；货物周转量1435.90亿吨千米，增长13.5%。民航货邮吞吐量11.70万吨，比上年下降0.9%。

2021年，贵州省铁路、公路、水运旅客运输总量25854.93万人，比上年下降35.6%；旅客周转量410.16亿人千米，下降21.8%。民航旅客吞吐量2221.70万人次，比上年下降1.4%。

贵州省铁路

贵州省会贵阳市是中国西南铁路枢纽，以贵阳为中心，黔桂铁路、川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路四条铁路干线贯穿贵州，营运里程达2093.00千米（2013年末）。贵昆、川黔、湘黔铁路已实现了电气化改造，电力牵引营运里程达1138千米，货运量比以前增加一倍。南昆铁路（贵州省境内227千米）已建成通车；水城至株洲电气化复线（贵州省境内596千米）已建成通车；地方与中央合资兴建的水城至柏果铁路、黄桶至织金铁路也将陆续开通。境内铁路主要由中国铁路昆明局集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司管辖。

2014年12月26日，贵广高铁正式通车，贵州跨入“高铁时代”。沿线设有22个车站，其中贵州省境内设8个车站。

2015年6月18日，沪昆高铁贵州东段正式开通，贵州全面融入高铁网。沪昆高铁新晃西至贵阳北段全长286千米，全线设铜仁南站、三穗站、凯里南站、贵定北站、贵阳东站、贵阳北站6个车站，初期运营时速300千米。

2015年，沪昆高铁贵阳市至长沙市、贵阳市枢纽龙里至白云联络线、林织铁路（林歹村至织金）、织纳铁路（织金至纳雍）和织毕铁路（织金县至毕节市）5条铁路建成通车。

2017年12月23日，贵南（贵阳市至南宁市）高铁开工建设，贵南高铁是贵州省第一条时速350千米的高铁。

2020年7月，安六（安顺市至六盘水市）铁路建成通车，安六铁路是贵州省第一条时速250千米的城际铁路，六盘水全面融入全国高铁网，成为西南地区首个“县县通高铁”的城市。安六铁路全长124.39千米，全线新建黄桶北站、六枝南站、长箐站、冷坝站、六盘水东站和水城站（不办理客运）。

贵州省公路

贵州省是西南地区交通枢纽省份，是西北，西南省区通往沿海的重要中转过境地区。

贵州省基本形成以贵阳市为中心、沟通贵州各市县的公路网。西南第一条高等级公路——贵阳至黄果树公路已建成通车，并有贵阳至遵义、贵阳至广西新寨的高等级公路。

截止到2013年12月，贵州省境内高速公路里程已达3200千米，含兰海、杭瑞、厦蓉、蓉遵、沪昆、汕昆、都香，贵阳绕城8条国家级高速公路。铜大、思剑、贵兴二线（晴兴）、水盘、遵绥、黎洛等省级高速。

2015年12月31日，贵州省提前三年实现88个县（市、区、特区）通高速的目标，成为西部地区第一个实现县县通高速的省份，也是全国为数不多实现这一目标的省份之一。全省高速公路通车里程超过5100千米，高速公路路网密度达到每百平方千米2.9千米，形成15个高速公路出省通道，与相邻省（区、市）形成两个以上高速公路通道。

“十三五”期间，贵州省交通预计投入建设资金5000亿元，到2020年，全省公路网总里程达到20万千米，其中，力争建成和在建高速公路里程达到7400千米以上，建成环贵州高速公路，形成23个省际通道，使网络结构更加完善、高速公路密度进一步提高，基本建成以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、通村公路为基础的公路网络体系，适应贵州与全国同步全面建成小康社会的需要。

贵州省航空

贵州省民航系统已形成“一干九支”机场布局，干线机场是指贵阳龙洞堡国际机场，9个支线机场分别是遵义新舟机场、遵义茅台机场、铜仁凤凰机场、兴义万峰林机场、安顺黄果树机场、黎平机场、黔南荔波机场、毕节飞雄机场、凯里黄平机场、六盘水月照机场，其中铜仁凤凰机场为贵州省与湖南省共有机场。

贵州省主要机场一览表

地区	机场名称	用途	使用状况
贵阳	贵阳龙洞堡国际机场	民用航空机场	已运营
黔东南	黎平机场
凯里黄平机场
黔南	荔波机场
遵义	遵义新舟机场
遵义茅台机场
毕节	毕节飞雄机场
六盘水	六盘水月照机场
铜仁	铜仁凤凰机场
黔西南	兴义万峰林机场
黔南	罗甸机场	在建
六盘水	盘州官山机场
铜仁	黔北机场
安顺	安顺黄果树机场	通用航空机场	已运营
黔南	独山通用机场	在建